Transports Canada a délivré le deuxième certificat d'opérations aériennes spécialisées (COAS) pour les vols au-delà de la portée visuelle (BVLOS) dans l'espace aérien non contrôlé en utilisant le masquage des infrastructures et la solution de détection et d'évitement (DAA) d'Iris Automation à MVT Geo-solutions.

Dans le cadre de ce COAS, MVT, le CED et Iris Automation s'associeront pour mener des missions commerciales au-dessus des lignes électriques linéaires à Alma, au Québec. L'approbation a été accordée pour inclure l'utilisation du système DAA d'Iris Automation, Casia, qui fournit aux drones commerciaux des manœuvres automatisées d'évitement de collisions.

Ces vols qui marqueront les premiers vols BVLOS du partenariat en dehors de la zone d'essais du CED à Alma, tireront parti du DAA à bord afin d'atténuer les risques aériens et ne nécessiteront donc pas d'observateurs visuels ou de radar au sol. Il s'agit de la deuxième dérogation BVLOS que le partenariat a obtenue au Canada, la première étant limitée aux vols dans l'espace aérien contrôlé du CED.

Les vols BVLOS débloquent l'utilisation de drones autonomes pour des applications commerciales économiquement avantageuses, notamment l'inspection des infrastructures, l'exploitation minière, la cartographie, l'agriculture, les interventions d'urgence et la livraison de colis.

"Cette autorisation démontre une fois de plus que le système de détection et d'évitement Casia contribue à faire progresser la sécurité des opérations de drone tout en élargissant leur champ d'utilisation", a déclaré Jon Damush, PDG d'Iris Automation. "Les drones sont très prometteurs en termes de sécurité et d'économie d'argent par rapport aux autres solutions aériennes pilotées, mais nous devons les intégrer dans l'espace aérien en toute sécurité. Voir et éviter les autres avions est primordial pour cette sécurité, et des mesures comme celle-ci sont essentielles pour débloquer tout le potentiel des drones".

"L'obtention de ce certificat d'opérations aériennes spécialisées est une première au Québec", explique M. Alain Fortin, président du CED. "En tant que pionnier canadien dans l'industrie des SATP civils et commerciaux, le CED est fier d'avoir contribué au développement de technologies et de compétences qui accélèrent l'avènement du vol BVLOS sécuritaire et bien intégré dans l'espace aérien canadien".

Les missions de vol qui résulteront de cette approbation contribueront à permettre des opérations commerciales plus complexes à l'avenir.

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Transport Canada has issued the second Special Flight Operations Certificate (SFOC) for Beyond Visual Line of Sight (BVLOS) flights in uncontrolled airspace utilizing infrastructure masking and Iris Automation’s onboard detect-and-avoid (DAA) solution to MVT Geo-solutions.

Under this SFOC, MVT, the UAS Center of Excellence (CED Alma), and Iris Automation will partner to conduct commercial missions over linear power lines in Alma, Quebec. Approval was granted to include the utilization of Iris Automation’s DAA system, Casia, which provides commercial drones with automated collision avoidance maneuvers.

These flights will mark the partnership’s first BVLOS flights outside of the CED Alma test range that will leverage onboard DAA for air risk mitigation and does not require ground-based visual observers or radar. It is the second BVLOS waiver the partnership has secured in Canada, with the first waiver being limited to flights within the Center of Excellence’s controlled airspace.

BVLOS flights unlock autonomous drone use for economically beneficial commercial applications including infrastructure inspection, mining, mapping, agriculture, emergency response, and package delivery.

“This permission further demonstrates how the Casia onboard detect-and-avoid (DAA) system is helping to advance the safety case for drone usage while simultaneously expanding the envelope of drone-related use cases,” said Jon Damush, CEO of Iris Automation. “Drones offer tremendous promise in terms of safety and economics as compared to piloted aviation alternatives, but we must integrate them into the airspace safely. Seeing and avoiding other aircraft is paramount to that safety, and steps like this are key to unlocking the promise of drones.”

“Obtaining this Special Flight Operations Certificate (SFOC) is a first in Quebec,” explains Mr. Alain Fortin, President of the UAS Center of Excellence. “As a Canadian pioneer in the civil and commercial RPAS industry, Alma’s CED is proud to have contributed to the development of technologies and skills that speed up the advent of safe and well-integrated BVLOS flight in Canadian airspace.”

Resulting flight missions from this approval will help inform more complex commercial operations in the future.

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